Dlaczego kupić opony zimowe latem?

Opony zimowe są po prostu tańsze. Przezorni kierowcy zaopatrują się w opony zimowe jeszcze przed rozpoczęciem sezonu. Ale to nie jedyny powód , drugim jest dostępność towaru, która jak pokazał zeszły sezon nawet w dzisiejszych czasach gospodarki rynkowej może okazać się trudno,a nawet w skrajnych sytuacjach całkowicie nie dostępna. Wymiana opon z letnich na zimowe powinna nastąpić, gdy temperatura powietrza spadnie poniżej 7 stopni. W takim przypadku warto dysponować kompletem opon zimowych szczególnie w rozmiarze mniej popularnym od typowych i oszczędzić sobie decyzji zakupowych podejmowanych w stresie.

Dobrze, ale czy to się opłaca? Czy opony nie będą stare?

Tak to się opłaca. Ceny opon są niższe niż po rozpoczęciu sezonu.

Czy opony nie będą starsze od tych oferowanych w sezonie?

Opony oferowane w sklepie Opony-Auto.pl są produktami nowymi pierwszej jakości i staramy się nie oferować produktów starszych niż 18 miesięcy, a ponadto warto wiedzieć... Wybierając opony, wielu kierowców kieruje się głównie DOTem (data produkcji opony) oraz ceną.

Czy jest to prawidłowe postępowanie? Czy warto kupić tańsze, ale odrobinę starsze opony?

Opony składają się z różnych rodzajów materiałów oraz mieszanek gumowych, które nadają oponom istotne cechy dla ich właściwego funkcjonowania. Właściwości użytkowe opon zmieniają się w czasie ich eksploatacji. Zmiany osiągów opon zależą od wielu czynników takich jak klimat, warunki przechowywania, sposób użytkowania. Warunki użytkowania opon sa tak bardzo zróżnicowane, że niemożliwe jest precyzyjne określenie czasu użytkowania konkretnej opony.

Biorąc pod uwagę procesy starzeniowe występujące pod wpływem temperatury określono, że dla opon użytkowanych standardowo przez rok przy przebiegu 19000km powstałe procesy starzeniowe odpowiadają takim samym procesom starzeniowym powstałym podczas ich magazynowania dopiero po 17 latach! Inaczej obrazujac, opona będąca 3 tygodnie w eksploatacji posiada zmiany starzeniowe odpowiadające jej magazynowaniu przez 1 rok!

Ze względu na różne warunki użytkowania opon: obciążenie, prędkość, zmiany ciśnienia, stan dróg, uderzenia i inne uszkodzenia Michelin zaleca coroczna kontrole stanu opon przez specjalistę z dziedziny ogumienia oraz zaleca wycofanie opon z eksploatacji po przekroczeniu 10 lat od daty produkcji bez względu na wysokość bieżnika.

Opony letnie to bezpieczeństo i przyjemność z jazdy

Opony letnie to jedna z najważniejszych składowych wyposażenia samochodu. Dlaczego? Jeżeli weźmiemy pod uwagę fakt, że cała powierzchnia styku opony z nawierzchnią drogi ma mniej więcej powierzchnię dłoni dodając do tego moc samochodu (od kilkudziesięciu do kilkuset KM) to mamy odpowiedź. Należy zatem poważnie się zastanowić nad pojęciem tanich opon letnich i nad dokonywanym wyborem. W naszych warunkach klimatycznych opony letnie użytkowane są zwykle w okresie od kwietnia do października, przy czym zakłada się, że umownym sygnałem do zmiany opon jest temperatura +7 stopni Celcjusza. To oznacza, że kiedy średnia dzienna temperatura spadnie jesienią poniżej 7 stopni to pora zdjąć opony letnie i założyć opony zimowe i analogicznie wiosną: Kiedy średnia temperatura rośnie powyżej 7 stopni, zdejmujemy opony zimowe i zakładamy opony letnie. Opony letnie możemy podzielić na różne sposoby. Podział opon letnich ze względu na klasę jakości:

• Opony letnie klasy Ekonomiczna - przyjmuje się, że są to opony tanie, dedykowane dla mniej wymagających użytkowników, którzy chcą mieć gwarancję użytkowania opon nowych w korzystnych cenach.(Dębica, Barum, Dayton, Nankang, Accelera)
• Opony letnie klasy Medium - Stanowią pewien kompromis pomiędzy ceną i jakością, wybierane przez większość użytkowników.(Fulda, Kleber, Firestone, Roadstone)
• Opony letnie klasy PREMIUM - tzw. najwyższa półka, są to opony, dla najbardziej wymagających kierowców, które oferują najwyższe parametry jezdne. (Vredestein, Goodyear, Dunlop, Michelin, Yokohama,Nokian)

Podział opon letnich ze względu na typ pojazdu:

• Opony letnie do samochodów osobowych - jak sama nazwa wskazuje są to opony montowane do samochodów osobowych począwszy od małych aut kompaktowych aż do największych limuzynach
• Opony letnie do samochodów 4x4 - ten podział obejmuje zarówno opony letnie montowane do typowych samochodów terenowych o wysokich profilach, jak również opony letnie które są przeznaczone do aut typu SUV
• Opony letnie do samochodów dostawczych - są to opony przeznaczone do busów, lawet, przyczep itp

Podział opon letnich ze względu na rzeźbę bieźnika:

• Opony letnie symetryczne - najprostsze w budowie, dedykowane do samochodów o najmniejszych wymaganiach - są to opony letnie które można montować dowolnie, ponieważ po obróceniu opony o 180 st.obraz nie ulegnie zmianie.
• Opony letnie kierunkowe - są to opony, których bieżnik ma budowę w kształcie litery V (tzw. jodełka), z reguły wykazują się bardzo dobrym zachowaniem na mokrej nawierzchni, dlatego niektóre z opon kierunkowych nazywane są oponami "deszczowymi". Rozpoznać można je po tym, że przy poprowadzeniu linii przez oś symetrii opony prawa i lewa strona stanowić będą lustrzane odbicie. Poza tym opony letnie kierunkowe montować należy zgobnie z kierunkiem strzałek, które z reguły są dobrze oznakowane na boku opony.
• Opony letnie asymetryczne - Najbardziej zaawansowane technologicznie opony, których bieżnik wyraźnie dzieli się na dwie części - zewnętrzną i wewnętrzną.Klocki na zewnętrznej części mają zapewnić lepszą przyczepność w zakrętach oraz zminimalizować znoszenie boczne przez co są zwykle większe, sztywniejsze i masywniejsze. Wewnętrzna część bieżnika opony asymetrycznej odpowiada za odprowadzenie wody. Opony letnie asymetryczne montujemy na feldze zgodnie z oznaczeniem na boku opony - odpowiednio: OUTSIDE - częćś zewnętrzna felgi, INSIDE - część wewnętrzna felgi