Testy opon zimowych 2011/2012
Nowość na rynku opon zimowych w sezonie 2011/2012 opona zimowa Goodyear Ulltra Grip 8, potocznie nazywana Goodyear UG8 w prezentowanych wynikach testów przeprowadzonych przez ACE Lenkrad/GTU-Germany, w rozmiarze opon 205/55R16 na samochodzie BMW serii 3, to zwycięzca.
Klasyfikacja testowanych opon
Goodyear UG8 |
381 pkt. zwycięzca testu |
| Semperit Speed Grip 2 | 374 pkt. zwycięzca w kategorii relacja cena/jakość |
| Nokian WR D3 | 365 pkt. szczególnie godna polecenia |
| Dunlop Winter Sport 4D | 363 pkt. szczególnie godna polecenia |
| Continental Winter Contact TS830 | 359 pkt. |
| Pirelli Sottozero Serie 3 | 351 pkt. |
| Michelin Alpin A4 | 350 pkt. |
| Vredestein Snowtrac 3 | 336 pkt. |
| Sava Eskimo HP | 321 pkt. |
| Bridgestone Blizzak LM-32 | 304 pkt. |
| Fulda Kristall Control HP | 296 pkt. |
| Firestone Firehawk 2 EVO | 290 pkt. |
| Apollo Acelere Winter | 276 pkt. |
| GT Champiro Winterpro | 243 pkt. |
.gif)
Goodyear UG8
- jazda na mokrej nawierzchni ( wszystkie kryteria: aquaplaning na prostej/ na zakręcie, hamowanie, prowadzenie, jazda po okręgu)
- hamowanie na śniegu, hamowanie na suchej nawierzchni, prowadzenie na suchej nawierzchni, slalom na suchej nawierzchni.
- słabe strony: faktycznie bez słabości, trochę za wysokie opory toczenia
Komentarz Magazynu:
Śnieg: najwyższe osiągi na śniegu, bardzo bezpieczna i doskonale zrównoważona
Mokra nawierzchnia: doskonała odporność na aqaplaning, bardzo bezpieczna
Sucha nawierzchnia: bardzo dobra stabilność podczas prowadzenia i slalomu,najlepsze wyniki podczas hamowania, opory toczenia mogły by być trochę niższe.
W ocenie ogólnej opona Goodyear Ultra Grip 8 jest zwycięzcą testu.
TUV Automotive ocenia Goodyear Ultra Grip 8 - test opony
W oponach zimowych, marki Goodyear w najnowszym modelu UltraGrip 8 zastosowano nowatorską technologię 3D-BIS, polegająca na trójwymiarowym systemie wzajemnego blokowania klocków bieżnika. Tehnologia ta charakteryzuje się lepszą przyczepnością w warunkach zimowych oraz wyższym komfortem jazdy. Zmienne warunki pogodowe zimą stanowią największe wyzwanie dla konstruktorów opon. W czasie jazdy, stabilność pojazdu na mokrej lub suchej nawierzchni zależy od sztywności bloków bieżnika. Aby zwiększyć przyczepność opon zimowych na śniegu
i lodzie, stosuje się krawędzie, które dzielą blok bieżnika na strefy. Dzięki technologi 3D-BIS Goodyeara utrzymano każdą strefę bloków razem, co spowodowalo sztywność bloków i zwiększyło stabilnosc kierowania na mokrych i suchych nawierzchniach. 3D-BIS pozwoliło także na zwiększenie ilości krawędzi, dzięki czemu opona jest bardziej bezpieczna i komfortowa w użytkowaniu.
Testy przeprowadzone przez TÜV SÜD Automotive, niemiecki instytut testów i certyfikacji, pokazują, że nowa opona Goodyear UltraGrip 8 osiągnęła bardzo dobre wyniki:
- 3% krótsza droga hamowania na śniegu*
- 5% lepsza przyczepność i trakcja na śniegu*
- 16% lepsza odporność na zjawisko aquaplaningu na zakrętach*
* W porównaniu z wynikami dwóch czołowych konkurentów, test przeprowadzony przez TÜV SÜD Automotive w grudniu 2010 r.; rozmiar opon: 205/55R16 91H; samochód testowy: Golf VI; lokalizacja: Ivalo (FIN), tor lodowy w Montpellier (FR), Mireval (FR); raport nr: 76244609.
Charakterystyka i zalety opon Goodyear Ultra Grip 8
| Charakterystyka | Działanie | Zalety |
|---|---|---|
| Pierwsza kierunkowa opona, w której, zastosowano technologę 3DBIS (systemtrójwymiarowego blokowania klocków bieżnika) na całej szerokości bieżnika | Rewolucyjna technologia Goodyeara zapewnia utrzymanie odpowiedniej sztywności bieżnika we wszystkich jego blokach |
|
| Nowa generacja zimowej mieszanki bieżnika |
|
|
| Większa powierzchnia kontaktu z podłożem | Zoptymalizowany rozkład nacisku opony na podłoże | Zoptymalizowane przebiegi, udoskonalone hamowanie i kontrola na śliskiej nawierzchni |
| Nowy wzór bieżnika w kształcie litery V |
|
|
